车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原至铁岭间的(de) “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械(jīxiè)段 四平清筛三车间(chējiān)的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车(shāichē)底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的(de)广泛好评 而且成为沈阳局集团公司(jítuángōngsī) 各线路大中修施工点的(de)常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路(xiànlù)中心和道床两边 边走边往(wǎng)小车内装石砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来(guòlái)进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满(bǎomǎn)或者缺砟线路地段施工，就(jiù)需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸不(bù)开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这(zhè)一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分(bùfèn)需石砟约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运，需要8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟(fēnzhōng)左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车(xiǎochē)是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区(gōngqū)工长(gōngzhǎng)许世凯看到工友(gōngyǒu)为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的(de)工机具一起开车运过来，上道组装(zǔzhuāng)。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时(tóngshí)还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备(shèbèi)技术员于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计(shèjì)，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来(lái)后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的(de)尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次(jǐcì)上(shàng)线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实(jiēshí)的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用(shǐyòng)，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出(tūchū)。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的(de)亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况(qíngkuàng)下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去(guòqù)填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务(rènwù)。 在分秒必争的现场作业中(zhōng) 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在(zài)评论区吧！ 供稿(gònggǎo)：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站(jìzhězhàn)（沈阳局集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图(wéntú)：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦